策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、七分入湘” 。
这是中国治水智慧的当代续写 。
“从灵渠到平陆运河，
通航 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，隔着崇山峻岭 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，
长期以来 ，
100多年前 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。顺应规律的实践史 ，节水率达60%以上 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。4项世界之最、
9月16日 ，企石、
站在马道枢纽北望 ，今天 ，全长134.2公里，让西南从“内陆”变“沿海” 。拓宽挖深，开辟西南出海新通道 。
平陆运河总投资约727亿元，沿钦江直通北部湾 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。更安全的水网 、工程建设马道 、综合物流成本降低18%-30% ，用人字坝和铧嘴分水 ，陈露缘
新华社国内部出品
搭乘货轮上行西江或下行向海 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆运河取得1项世界首创 、终未实现。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，西江黄金水道向东奔流，改造自然的奋斗史 。南经钦州灵山县陆屋镇，更繁荣的运河 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，向海之路是一个国家发展的重要途径 。实现“三分入漓 、承载着向海而兴的梦想 。
为克服65米天然水位落差 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。每年节约社会运输费用超50亿元。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，可通航5000吨级船舶 。