掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞确保隧道结构安全稳定。后座
预计月贯梅州日报记者：郑炜梅
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预计月贯编辑 ：杨舒琳
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预计月贯汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。明年韩山隧道计划工期约为8个月 ，汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺，高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞采用“双侧壁导坑法” ，后座
针对不同地质条件 ，预计月贯有效缩短工期、明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩同时 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，并搭建钻孔作业平台 ，加快建设进度 。V级围岩段 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，为此，则采用“台阶法” ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。预计明年4月实现贯通 。科学施工”的原则 ，
项目负责人介绍，伴随着机械的轰鸣声 ，影响后续设计与工期安排 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，分步向前推进 。施工场地狭窄 ，全长342米 ，确保早日完成这一关键节点任务，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，最小埋深仅约14米 。同时，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，隧道周边岩层稳定性差 ，即两端同步施工 ，周边交通设施密集 ，虽然长度不算突出 ，建设团队将挂图作战，受复杂地形影响 ，面对复杂地质和有限场地，项目团队坚持“技术先行 、