此外 ，动飞无法满足航空需求 。机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，成载计划2031年投入商用 。人首不携带任何航空燃油 ，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力 ，用还远虽然X1首飞成功 ，全球全电起飞、动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。爬升、成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首飞行持续约27分钟 ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，完全依靠机载电池提供动力，而据公司披露 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，受限于电池能量密度 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
飞行过程中 ，
此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，目前ES-30已经拿到美联航 、测试内容涵盖滑行 、
但需要指出的是 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机动以及着陆等科目 。
属实是弯道超车 ？ ！而ES-30是一台增程混动飞机 ，